แบตเตอรี่ AGM มีข้อดีคือมีต้นทุนต่ำและมีกระแสคายประจุสูง แต่มีข้อบกพร่องคือช่วงอุณหภูมิการทำงานที่แคบ สูญเสียน้ำได้ง่าย และความร้อนที่ควบคุมไม่ได้ แบตเตอรี่ GEL มีราคาสูง แต่มีข้อดีคือประสิทธิภาพที่มั่นคง ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง ความต้านทานการชาร์จและการคายประจุมากเกินไป อายุการใช้งานยาวนาน ฯลฯ
เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าจะมีกระแสไฟฟ้าสูงและมีการคายประจุรอบลึก แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าจึงเหมาะสำหรับแบตเตอรี่คอลลอยด์มากกว่า แบตเตอรี่คอลลอยด์มีความทนทานต่อการคายประจุและความจุไฟฟ้าไฮดรอลิกที่แข็งแกร่ง ซึ่งหลีกเลี่ยงผลกระทบของการคายประจุมากเกินไปบนแบตเตอรี่และความร้อนที่เกิดจากการสูญเสียน้ำของแบตเตอรี่
ลักษณะการชาร์จของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด-ยี่ห้อต่างๆ โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสูตรวัสดุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์ และปริมาณของผู้ผลิตแต่ละราย แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จจึงแตกต่างกันด้วย ดังนั้นหากพูดอย่างเคร่งครัด ควรกำหนดรูปแบบแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จของแบตเตอรี่ตามข้อกำหนดเฉพาะที่กำหนดโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ มิฉะนั้นอาจเกิดการใช้แบตเตอรี่อย่างไม่เหมาะสมได้ง่าย
กำลังไฟฟ้าเอาท์พุตของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้าควรตรงกับกำลังไฟพิกัดของแบตเตอรี่ ดังนั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ กำลังมอเตอร์ของจักรยานไฟฟ้าควรน้อยกว่ากำลังไฟที่กำหนดของแบตเตอรี่ให้มากที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานภายใต้สภาวะโหลดเต็มที่หรือโอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน
