สถานการณ์ตลาดรถสองล้อ

1. การส่งออกจักรยานไฟฟ้าและชิ้นส่วนของไต้หวันเพิ่มขึ้น

ตลาดจักรยานของไต้หวันฟื้นตัว

การส่งออกรถจักรยานไฟฟ้าและชิ้นส่วนของไต้หวันเพิ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2025 โดยได้แรงหนุนจากความต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง-ที่เพิ่มขึ้นและราคาต่อหน่วยโดยเฉลี่ยที่สูงขึ้น ตามข้อมูลเบื้องต้นจากสมาคมธุรกิจจักรยานแห่งไต้หวัน (TBA)

จักรยานไฟฟ้า

ของไต้หวันรถจักรยานไฟฟ้าการส่งออกเพิ่มขึ้น-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมาเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดการระบาด โดยมีมูลค่าถึง 236 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 207 ล้านยูโร) ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.26% ราคาส่งออกเฉลี่ยของรถจักรยานไฟฟ้าแต่ละคันเกิน 2,000 เหรียญสหรัฐฯ ขึ้นไปแตะ 2,023 เหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 1,776 ยูโร) เพิ่มขึ้นประมาณ 12.03% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024 ประธานสมาคมธุรกิจจักรยานแห่งไต้หวันกล่าวว่า "แม้ว่าปริมาณการส่งออกจะยังคงลดลง แต่มูลค่าการส่งออกก็เพิ่มขึ้น ซึ่งตอกย้ำถึงความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงของไต้หวันสู่ตลาดระดับไฮเอนด์- ราคาของรถจักรยานไฟฟ้ามักจะเท่ากับราคาสามเท่าของสาม จักรยานแบบดั้งเดิมซึ่งทำให้ผู้ผลิตชาวไต้หวันหลายรายเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาจักรยานไฟฟ้า"

อะไหล่จักรยาน

การส่งออกชิ้นส่วนจักรยานก็ดีขึ้นอย่างมากเช่นกัน โดยมีมูลค่าถึง 437 ล้านเหรียญสหรัฐ (384 ล้านยูโร) ในเดือนมกราคม-ช่วงเดือนเมษายน เพิ่มขึ้น 5.92% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา TBA กล่าวว่าการเติบโตมีสาเหตุหลักมาจากการฟื้นตัวของคำสั่งซื้อจักรยานใหม่และความต้องการอย่างต่อเนื่องจาก OEM สำหรับชิ้นส่วนทดแทนและอะไหล่หลังการขาย Robert Wu ตั้งข้อสังเกต: "มีสัญญาณของการฟื้นตัวในตลาดจักรยานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและอเมริกาเหนือ แม้ว่าอุตสาหกรรมจะยังคงระมัดระวัง แต่ข้อมูลปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าตลาดค่อยๆ มีเสถียรภาพและกลับมามุ่งเน้นไปที่-นวัตกรรมระดับไฮเอนด์อีกครั้ง" ตัวเลขการส่งออกล่าสุดกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิดก่อนงาน Eurobike 2025 ซึ่งผู้ผลิตชั้นนำของไต้หวันหลายรายคาดว่าจะเปิดตัวความสำเร็จใหม่ๆ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของตนในภาคส่วนการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าระดับไฮเอนด์-ระดับโลก

แนวโน้มอุตสาหกรรม

สมาคมธุรกิจจักรยานแห่งไต้หวันจะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวโน้มของตลาดในปัจจุบันในอุตสาหกรรมจักรยานของไต้หวันในงานแถลงข่าวของสภาพัฒนาการค้าภายนอกของไต้หวันที่ Eurobike ในวันพุธที่ 25 มิถุนายน 2568 เวลา 13.30 น. ในห้องประชุม Logos+Genius ในฮอลล์ 9.1 ที่ Messe Frankfurt

2. ตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของฝรั่งเศสลดลงเป็นปีที่สามติดต่อกัน

ยอดขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของฝรั่งเศส-ลดลงเป็นเวลาสามปีติดต่อกัน

ตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในฝรั่งเศส-ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ตามรายงาน Micromobility Market Barometer ฉบับที่ 8 ที่ Mobilians และ Smart Mobility Lab ร่วมกันเผยแพร่ ปี 2024 จะเป็นปีที่สามติดต่อกันที่ตลาดอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้เครื่องยนต์ (EDPM) ซึ่ง-สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าครองตลาด

โดยรวม

ในปี 2024 ยอดขายรวมของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในฝรั่งเศสลดลงเหลือ 615,000 คัน ต่อปี-เทียบกับ-ลดลง 9% มูลค่าตลาดรวมลดลง 8% รวมเป็นเงิน 254 ล้านยูโร นี่เป็นปีที่สามติดต่อกันที่มีการลดลง หลังจากลดลงอย่างมากในปี 2023 (-10.7%) และ 2022 (-16%) “ในปี 2024 ตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงการลดลงอย่างควบคุมได้ โดยราคาเฉลี่ยยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง” รายงานระบุ ในความเป็นจริง ราคาขายเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 1.5% เป็น 414 ยูโร ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่รุ่นที่ทนทานและติดตั้งดีขึ้น

ส่วนตลาด

สกู๊ตเตอร์ราคาต่ำกว่า 500 ยูโรคิดเป็น 74% ของยอดขายรวม เพิ่มขึ้น 8% จากปี 2023 ในทางตรงกันข้าม รุ่นพรีเมียมที่มีราคามากกว่า 500 ยูโรลดลงเหลือ 26% รายงานระบุว่า "หลังจากสี่ปีของการลดลงอย่างต่อเนื่อง กลุ่มย่อย-€500 ดีดตัวขึ้นในปี 2024 ด้วยผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมมากขึ้น" การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวังของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป ตามที่รายงานอธิบายว่า "ผู้ใช้มุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัย ระยะการเดินทาง และความสามารถในการซ่อมแซมมากขึ้น" และแม้กระทั่งในกลุ่ม-ระดับเริ่มต้น ความต้องการก็เพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นที่มีส่วนประกอบที่อัปเกรดแล้ว เช่น ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงและวัสดุที่ทนทาน ภาวะเศรษฐกิจถดถอยเป็นเหตุผลหนึ่งสำหรับเรื่องนี้ เช่นเดียวกับการขาด-การสนับสนุนหลังการขายสำหรับสกู๊ตเตอร์จากต่างประเทศที่ขายทางออนไลน์ รายงานอธิบายว่าบริษัทเหล่านี้ "มีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดก็ส่งผลเสียต่อผู้บริโภค"

รายงานดังกล่าวเรียกร้องให้รัฐบาลฟื้นฟูสมดุล: "จำเป็นอย่างยิ่งที่รัฐจะต้องสนับสนุนอุตสาหกรรมในการต่อสู้กับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมด้วยการสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน ส่งเสริมแนวทางปฏิบัติที่มีความรับผิดชอบมากขึ้น และต่อสู้กับการนำเข้าที่ไม่มีการควบคุม" แม้ว่ายอดขายจะลดลง แต่สถานการณ์ตลาดก็ไม่เลว แต่ในความเป็นจริงมันกำลังเปลี่ยนแปลง "สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายังคงเป็นผู้นำตลาดและได้รับการสนับสนุนจากโมเมนตัมการต่ออายุของตลาด" การศึกษาเน้นย้ำ โดยสรุปแม้ยอดขายจะลดลง แต่ผู้บริโภคกลับหันมาใช้รุ่นมืออาชีพมากขึ้นซึ่งเหมาะกับการใช้งานบ่อยครั้งมากขึ้นโดยเฉพาะในเขตเมือง