สภายุโรปได้รับรองร่างกฎหมายแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปฉบับใหม่เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม วัตถุประสงค์ของร่างกฎหมายใหม่คือการเสริมสร้างกฎระเบียบต่างๆ เกี่ยวกับการรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสามารถในการรีไซเคิลของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตจักรยานที่ใช้ระบบช่วยไฟฟ้ายังกำหนดให้มีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่แต่ละก้อนแยกกัน
ร่างกฎหมายดังกล่าวกำหนดเป้าหมายการรีไซเคิลเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่สำหรับการขนส่งขนาดเล็ก (LMT) โดยจะมีการรีไซเคิล 51% ภายในปี 2571 และ 61% ภายในปี 2574
นอกเหนือจากข้อกำหนดในการรีไซเคิลแบตเตอรี่แล้ว ร่างกฎหมายยังรวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์และรหัส QR สำหรับแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้รัฐสมาชิกและผู้ผลิตมีเวลาเพียงพอในการเตรียมตัว ข้อกำหนดเกี่ยวกับหนังสือเดินทางและรหัส QR จะเริ่มบังคับใช้ในปี 2569 และ 2570 ตามลำดับ
ในยูโร 2023ผู้ผลิตระบบไฟฟ้ากำลังของจีนMivice Maxi กำลังจัดแสดงฮับมอเตอร์ 2 ตัว ได้แก่ M100 และ M200 โดยแต่ละตัวกำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดเฉพาะสำหรับจักรยานที่ใช้ระบบช่วยไฟฟ้า
M200 เป็นรุ่นระดับสูง โดยมีมอเตอร์ 2.5 กก. ให้แรงบิด 45 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่ามีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์มอเตอร์ดุม
M100 ยังคงความมีน้ำหนักเบาแบบดั้งเดิมด้วยแรงบิด 40Nm น้ำหนัก 1.75กก. และความเข้ากันได้ของความเร็ว 12- ซึ่งบ่งบอกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่จักรยานยนต์สปอร์ตระดับไฮเอนด์ที่ใช้ระบบไฟฟ้า
Mivice ยังได้ประกาศเซ็นเซอร์แรงบิด S200i ใหม่พร้อมความเข้ากันได้มาตรฐานไดรฟ์ ISIS
นอกจากนี้ Mivice ยังได้ประกาศแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จใหม่ 2 ก้อน B540 เป็นชุดแบตเตอรี่ 540Wh และอีกรุ่นมีความจุน้อยกว่า 360Wh ซึ่งทั้งสองรุ่นจะมีการสื่อสารไร้สาย Bluetooth พร้อมเครื่องชาร์จ 2A และ 5A
