หลายคนมีความเข้าใจผิดว่าครั้งหนึ่งจักรยานเสือภูเขาเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์หรือบางส่วนเสียหายก็ทิ้งให้หมด แต่จริงๆ แล้วนี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น เฟรมเหล็กหรือไทเทเนียม สามารถซ่อมแซมได้ในบางกรณี กระบวนการบำบัดไม่แตกต่างกันมากนัก ส่วนที่เสียหายจะถูกตัดและต่อด้วยวัสดุใหม่ วัสดุใหม่นี้ผ่านกระบวนการหลายขั้นตอน การประสาน การขัด และการทาสีเพื่อให้ตรงกับวัสดุดั้งเดิม หากคุณได้รับการซ่อมคาร์บอนไฟเบอร์โดยมืออาชีพ คุณจะไม่สามารถบอกได้ว่าความเสียหายเดิมนั้นอยู่ที่ใด
แต่งานนี้ต้องใช้ความเป็นมืออาชีพในระดับสูง แม้ว่าจะมีเครื่องมือซ่อมแซมคาร์บอนไฟเบอร์ในท้องตลาด แต่เครื่องมือเหล่านี้มีไว้สำหรับพายเรือคายัคเป็นหลัก เฟรมจักรยานมีความซับซ้อนและมีโครงสร้างรับน้ำหนัก-จำนวนมากที่อาจได้รับความเครียดระหว่างการวิ่งและ-เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง หากเฟรมคาร์บอนของคุณเสียหาย คุณสามารถรับการซ่อมแซมหลังการขายโดยผู้ผลิต หรือซ่อมแซมโดยบุคคลที่สามที่มีชื่อเสียงมากกว่าก็ได้ อย่าพยายามซ่อมแซมด้วยตัวเอง!
ยิ่งไปกว่านั้น เฟรมแบบดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นโดยใช้สแตนเลสและไททาเนียม แต่ทุกเฟรม ยาง แฮนด์บาร์ หรือส่วนอื่นๆ ที่ทำจากผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ต้องใช้มือประกอบอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นโรงงานขนาดเล็ก เช่น Crumpton ที่ผลิตเฟรมสั่งทำพิเศษ หรือบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Giant หรือ Trek Mass-ที่ผลิตเฟรม มีงานที่ต้องทำด้วยตนเองมากมาย
กระบวนการผลิตทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติเกือบทั้งหมด: เครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์-จะตัดชั้นคาร์บอนไฟเบอร์ชั้นเดียวออกจากผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ หลังจากนั้น เฟรมหรือชิ้นส่วนคาร์บอนคอมโพสิตจะต้องประกอบเข้าแม่พิมพ์อย่างแม่นยำตามลำดับชั้น ซึ่งเป็นกระบวนการที่ยังไม่มีระบบอัตโนมัติ ในสายการผลิตขนาดเล็ก บุคคลหนึ่งคนอาจสามารถเคลือบและประกอบทั้งเฟรมได้ ในสายที่ใหญ่ขึ้น ผู้ปฏิบัติงานจะเคลือบชิ้นส่วนเฉพาะของเฟรม เช่น ส่วนวงเล็บด้านล่าง จากนั้นส่งต่อส่วนนั้นไปยังผู้ปฏิบัติงานคนถัดไปเพื่อเคลือบชิ้นส่วนท่อ และสุดท้ายนำไปใส่ในแม่พิมพ์เพื่อบ่ม
แม้แต่ขั้นตอนหลัง-การบ่ม - ซึ่งเฟรมถูกถอดออกจากแม่พิมพ์ ทำความสะอาด และทาสี - ก็ยังต้องการการดูแลอย่างดี ช่างมืออาชีพจะตรวจสอบเฟรมหรือชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อหาปัญหา เช่น ริ้วรอยหรือคราบเนื่องจากชั้นคาร์บอนไฟเบอร์ไม่ได้ถูกอัดแน่นจนเนียน ซึ่งอาจทำให้เฟรมสินค้าชำรุดได้
