01.ทุกครั้งที่ซ่อมยางใน ยางในจะแบนอีกครั้งหลังจากที่ใส่กลับเข้าไปใหม่
หากรูของยางในอยู่ด้านใน เทปอาจไม่ตรงแนว ทำให้ซี่ท่อขาด หากอยู่ด้านนอก อาจมีสิ่งแปลกปลอมเล็กๆ แหลมคมอยู่ในยาง ใช้นิ้วมือคลำด้านในของยางอย่างระมัดระวังเพื่อหาสิ่งแปลกปลอมและนำออก
02.เจาะบ่อย
เติมลมยางให้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานเสือหมอบ คุณอาจใช้แรงดันลมยางสูงสุดที่แนะนำได้เช่นกัน
03.ใส่ยางกลับเข้าไปใหม่ แต่ไม่พอดีกับขอบล้อ
ปล่อยลมออก บิดยางไปมา และถูยางให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องด้วยมือเปล่า ดันยางนอกไปที่กึ่งกลางและตรวจดูว่ามียางในโผล่ออกมาหรือไม่ เติมลมอีกครั้งเมื่อใส่ยางในเข้าไปในยางนอกจนสุด
04.แพทช์ไม่ยึดติดกับยางใน
ใช้กาวมากขึ้นและปล่อยให้แห้งสนิท - ประมาณห้านาที (อย่าใช้ปากเป่าเพื่อให้แห้งเร็วขึ้น เพราะจะทำให้ความชื้นติดอยู่และป้องกันไม่ให้กาวติด) เมื่อใช้แพทช์ อย่าลืมหลีกเลี่ยงการสัมผัสพื้นผิวที่มีกาวด้วยมือของคุณ
05.ล้อลั่นดังเอี๊ยด
อาจเป็นการพูดที่หลวม หากความตึงสมดุล เสียงอาจเกิดจากการกระแทกเล็กน้อยในซี่ฟันขวาง หล่อลื่นจุดตัดด้วยน้ำมันเล็กน้อยและเช็ดน้ำมันส่วนเกินออก
06.เสียงรบกวนเมื่อเหยียบ
ขันสลักเกลียวข้อเหวี่ยงให้แน่น หากข้อเหวี่ยงยังคงส่งเสียงดัง ให้ถอดออก อัดจารบีแกนเพลา และติดตั้งข้อเหวี่ยงกลับเข้าไปใหม่
07.ใบจานขนาดใหญ่สั่น และโซ่เสียดสีกับตัวนำสับจานหน้า
อาจเป็นไปได้ว่าสกรูของดิสก์หลวม ให้มองหาสกรูของดิสก์ที่หลวม
08.สับจานหน้าเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง
ถอดโซ่และใบจานออก ทำความสะอาดใบจาน แต่สับจานหน้าเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง ใบจานอาจถูกติดตั้งกลับด้าน ถอดใบจานออกและติดตั้งให้ถูกต้อง โดยปกติแล้ว สลักเกลียวข้อเหวี่ยงจะพอดีกับรูยึดของใบจานพอดี มองจากด้านบนโดยตรง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบจานมีระยะห่างเท่ากัน
09.คุณพยายามดึงหมุดออก แต่กลับกลายเป็นว่า
ใช้ไขควงปากแบนที่กว้างขึ้นหรือเครื่องมือตอกตะปูพิเศษเพื่อยึดไว้ในร่องที่ด้านหลังของตะปูดิสก์
10.ผ้าไหม
คุณพยายามถอดหรือปรับข้อเหวี่ยง แต่เลื่อนออก - ตอนนี้ถอดไม่ได้แล้ว วนไปวนมาอีกสักรอบ ข้อเหวี่ยงจะหลวมและคุณสามารถถอดออกได้
11.ท่อคันเกียร์ถูกับเฟรมและทำให้สีหลุดลอก
ติดสก๊อตเทปที่หน้าสัมผัส
12.ปรับปรุงเสียงและความไม่ถูกต้องของกะ
การปรับสับจานหลังยังคงไม่ปรับปรุงเสียงรบกวนและความไม่ถูกต้องในการเปลี่ยนเกียร์ แหวนล็อคเฟืองอาจหลวม ทำให้เฟืองสั่นเล็กน้อยและเกิดเสียงดังเมื่อหมุน ต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อขันแหวนล็อคจนสุด แต่คุณสามารถใช้นิ้วขันให้แน่นเท่าที่จะขี่กลับบ้านได้อย่างปลอดภัยหรือไปร้านจักรยานใกล้ๆ
13.มู่เล่เป็นสนิม
สนิมเล็กน้อยจะไม่เร่งการสึกหรอของเฟือง ดังนั้นอย่ากังวลกับมันมากนัก โดยทั่วไป การใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจะป้องกันการเกิดสนิมอย่างต่อเนื่อง และโซ่อาจทำให้สนิมสึกหรอได้ในขณะขับขี่
14.เหยียบกระโดดเมื่อใช้อัตราทดเกียร์บางอย่าง
อาจมีบางอย่างอยู่ระหว่างเฟือง หากคุณเห็นก้อนโคลน วัชพืช ใบไม้ กิ่งไม้ หรือสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ในมู่เล่ ให้ขุดออก สิ่งเหล่านี้ทำให้โซ่ไม่สามารถพันเข้ากับกลักกระดาษได้อย่างเหมาะสม หากไม่มีอะไรเลย เฟืองอาจสึก เมื่อปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้น มักจะหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และมู่เล่
15.เปลี่ยนสับจานหน้าไปยังใบจานบางใบอย่างแม่นยำไม่ได้
ตรวจสอบว่าแผ่นนำขนานกับใบจาน (มองจากด้านบนโดยตรง) คลายและจัดตำแหน่งสับจานหน้าตามความเหมาะสม หากขนานกัน คุณอาจต้องปรับสกรูจำกัดสูง/ต่ำ โดยควรทำโดยร้านจำหน่ายรถยนต์หรือผู้ที่มีประสบการณ์
