1. วัสดุกรอบ
วัสดุหลักของโครงคือ โครงเหล็ก โครงอลูมิเนียมอัลลอยด์ โครงคาร์บอนไฟเบอร์ และโครงนาโนคาร์บอน น้ำหนักของโครงเหล็กไม่เบา ดูแลรักษาง่ายหลังขี่ในวันที่ฝนตก พื้นที่เชื่อมเป็นสนิมง่าย และเทคโนโลยีก็หมดไป อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงเหล็กแบบแมนนวลสุดคลาสสิกที่หลายคนใฝ่ฝัน โครงอลูมิเนียมอัลลอยด์มีน้ำหนักเบากว่าโครงเหล็กมาก แต่ความแข็งแรงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ตอนนี้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับจักรยานเสือภูเขาที่มีราคาประมาณ 1,000 หยวนบนท้องถนน เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถแข่งต่างๆ ซึ่งทำจากวัสดุระดับมืออาชีพและคุณภาพสูง เฟรมนาโนคาร์บอนมีความทนทานและน้ำหนักเบากว่า และยังทำจากวัสดุคุณภาพสูงอีกด้วย
2. ยางรถยนต์
ยางก้างปลาใช้เป็นยางนำทางและมีสมรรถนะในการติดตามที่ดี ยางแบบกากบาทใช้เป็นยางกำลังและมีลักษณะการยึดเกาะที่แข็งแรง ดอกไม้ขนาดใหญ่ในยางประเภทดอกไม้ใช้สำหรับการขับขี่บนถนนที่ยากลำบาก และดอกไม้ขนาดเล็กใช้สำหรับการขับขี่บนถนนที่อ่อนนุ่ม ยางหัวโล้นเหมาะสำหรับการขี่ทางไกลอย่างหนัก ยางอเนกประสงค์เป็นผลผลิตจากอุตสาหกรรม โดยมีทั้งการบังคับทิศทางและการยึดเกาะ
3. ระบบปรับความเร็วรอบ
ยิ่งต้องเปลี่ยนเกียร์มากเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งขี่ไม่ได้เร็วเท่านั้น จุดประสงค์ของการเปลี่ยนความเร็วแบบหลายขั้นตอนคือเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความเร็วได้ตามความสามารถทางกายภาพหรือสภาพถนนของเขา/เธอ เพื่อให้เขา/เธอสามารถเหยียบคันเร่งได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้ว สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะใช้ 10-18 การเปลี่ยนความเร็วของเซกเมนต์ สำหรับการพักผ่อนและการเล่นกีฬา แนะนำให้เปลี่ยนความเร็วของเซกเมนต์ 21-24 หากปีนเขาหรือแข่ง แนะนำให้เปลี่ยนความเร็วของเซกเมนต์ 27-30 จำนวนส่วนการเปลี่ยนเกียร์หมายถึงการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ที่เกิดจากการรวมกันของจานเกียร์ขนาดใหญ่ที่ควบคุมด้วยมือซ้ายและมู่เล่ที่ควบคุมด้วยมือขวา ตัวอย่างเช่น มีจานขนาดใหญ่สามแผ่นและมู่เล่เก้าล้อ เมื่อรวมกันแล้วจะมีการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ 27 ครั้ง นั่นคือ 27 ส่วน ในปัจจุบัน ทั้งรถยนต์ที่ใช้ถนนและจักรยานเสือภูเขามีการพัฒนาเป็นความเร็ว 30 ส่วน แม้แต่ CAMPAGNOLO ยังได้แนะนำมู่เล่ 11 สปีด ทำให้ยานพาหนะบนท้องถนนมีความล้ำหน้ายิ่งขึ้น! ชุดระบบส่งกำลังแบบสมบูรณ์ประกอบด้วยสับจานหน้า สับจานหลัง ที่จับเปลี่ยนความเร็ว ชุดจานจานเบรคขนาดใหญ่ มู่เล่ โซ่ ดรัมดอกสว่าน เบรค และอื่นๆ โดยทั่วไป วิธีที่เร็วที่สุดในการระบุเกรดของจักรยานคือการดูว่าระบบส่งกำลังที่ตรงกันคือเกรดใด
