Aug 07, 2023 ฝากข้อความ

จะเพิ่มประสิทธิภาพการถีบจักรยานเสือภูเขาให้เหมาะสมโดยการเพิ่มความแข็งได้อย่างไร

ความแกร่ง (ซึ่งตรงข้ามกับความแข็งแกร่ง) ของจักรยานยนต์มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพในการถีบ โดยเฉพาะเมื่อขึ้นเนินหรือพยายามแซงหน้า ซึ่งสามารถกำหนดได้จากจำนวนจำกัดของการเสียรูปหรือการงอของรถทั้งคัน ซึ่งเกิดจากแรงที่ใช้กับแป้นเหยียบในขณะที่ยาง "ยึดติด" กับถนนจริงๆ ในทันที การเสียรูปหรืองอของจักรยานทั้งคันรวมถึง: ยาง หน้าตัดและแรงกด ขอบล้อ ตะเกียบ ข้อเหวี่ยง ระบบแฮนด์และหลักอาน ฯลฯ แต่ที่สำคัญที่สุดคือตัวเฟรมเอง! พลังงานที่ทำให้เกิดความผิดปกติเหล่านี้สูญเสียไปจากจุดประสงค์พื้นฐานของการขับเคลื่อนอย่างไม่อาจแก้ไขได้ เฟรมพับ Monotube ยืดหยุ่นรับน้ำหนักได้มากกว่าเฟรมสามเหลี่ยมด้านหน้าแบบทั่วไป ไม่แปลกใจเลย!

 

วิธีกำหนดและวัดความแข็งของเฟรมไม่ใช่เรื่องง่าย หลายๆคนได้ลองแล้ว อันดับแรก เราต้องนิยาม "การโก่งตัวของเฟรม" ในเชิงปริมาณ ซึ่งจริงๆ แล้วมีการกระจายไปตามหลอดต่างๆ และกักเก็บพลังงาน โชคดีที่ท่อเหล่านี้ส่วนใหญ่เชื่อมต่อกับท่อ BB ทั้งทางตรงและทางอ้อม เนื่องจากท่อ BB ตันเป็นจุดที่ใช้แรง เราจึงสามารถสังเกตการกระจัดของมันได้อย่างสะดวก ในแบบจำลองของเรา เราเสนอให้วัดการกระจัดที่สังเกตได้ของ BB เพื่อเป็นคำจำกัดความของปริมาณพลังงานการเปลี่ยนรูปทั้งหมด ซึ่งจะทดสอบด้วยการทดลอง

 

info-985-624

 

เช่นเดียวกับเอนทิตีอื่นๆ ในฟิสิกส์ BB มีดีกรีอิสระ 6 องศา โดยปกติแล้วจะเป็นมุมฉาก X, Y, Z (เชิงเส้น) และ A, B, C (เชิงมุม) ดังแสดงในรูปที่ 3 เห็นได้ชัดว่า เนื่องจากไม่มีองค์ประกอบที่บังคับใช้ ในการทดสอบ การกระจัดในทิศทาง Z นั้นน้อยมาก C เป็นศูนย์เนื่องจากทิศทางของ BB ดังนั้นจึงมีมิติการเสียรูปที่แตกต่างกัน 4 ขนาด และจะถูกบันทึกจากแรงที่กระทำกับบันได การเสียรูปคู่แรกคือการกระจัด X และ Y ชั่วคราวเกี่ยวกับจุดศูนย์ถ่วงของท่อ BB คู่ที่สองคือการหมุนของท่อ BB ซึ่งแสดงด้วยมุม A และ B ของแกนหน้า-หลัง Z และแกนแนวตั้ง Y มิติการเสียรูปทั้งสี่นี้เป็น "เชิงเส้น" (สัดส่วนกับแรงที่ใช้ โดยจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากที่แรงที่ใช้ถูกกำจัดออกไปโดยไม่มีการเสียรูปถาวร) ตามคำจำกัดความในฟิสิกส์คลาสสิก ระดับความเป็นอิสระและการเสียรูปเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นอิสระและต้องพิจารณาแยกกัน และตามหลักฟิสิกส์คลาสสิก พลังงานที่สะสมไว้นั้นเป็นพลังงานเสริม เพื่อวัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ อาจมีคำไขว้เล็กๆ น้อยๆ แต่สิ่งเหล่านี้ถูกละเลย

 

เทียนจิน แพนด้า กรุ๊ปจะยังคงปรับปรุงงานวิจัยเกี่ยวกับจักรยานและผลิตจักรยานเสือภูเขาให้ตรงตามความต้องการของนักปั่นจักรยานเพิ่มมากขึ้น

 

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม